Les cantonniers

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- casser les glaces de la chaussée, les enlever et répandre du sable et des gravats,
notamment dans les côtes et les tournants brusques.
- veiller à la conservation des bornes kilométriques et des poteaux indicateurs.
- casser aussi les glaces des fossés et les enlever dans les endroits où elles s'accumulent
de manière à faire craindre l'inondation de la voie lors du dégel...etc...etc....

Le cantonnier transportait ses outils dans une brouette, qu'il garait au bord du talus
tant que durait son ouvrage de réfection.
Son matériel (qui au départ n'était pas fourni par l'administration) se composait d'une brouette,
d'une pelle en fer, d'une pelle en bois, d'un pic-pioche, d'un rabot de fer, d'un rabot de bois, d'un rateau, d'une pince,
d'une masse et d'un cordeau, d'un balai.
Selon la saison, il balayait les mottes laissées par les charrues,
étalait les gravillons dans les "nids de poule" ou curait les fossés en prévision des pluies.
L'herbe des accotements était laissée aux paysannes, qui la fauçillonnaient
pour leurs lapins ou y attachaient leurs chèvres.
Les pierres étaient fournies par les paysans, comme pendant les corvées du Moyen Age.
Les trous rebouchés, le cantonnier tassait les reprises en roulant dessus un cylindre à avoine;
le cheval était prêté par un paysan complaisant.

Sur la photo ci dessous,
René Gastou conduit la voiture balai, Azéma de Montolieu tient le balai,
ainsi que Constans de Moussoulens.
Albert de Saissac est devant la brouette.
Appuyé sur le timon, Elie Escande de Saissac.


Au travail entre Saissac et Montolieu